Le blog de carcassonne

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lundi 8 mars 2010

Renault et PSA ont fabriqué 31 % de leurs véhicules en France en 2009.

Quand PSA et Renault font route hors de France

Les deux constructeurs français jouent la carte de l’exil et du dumping social pour maintenir à flot leur profitabilité. L’automobile, qui pèse 6,4 % du PIB et 10 % de la production industrielle nationale, est un secteur structurant et symbolique. Depuis le début de la crise, les élus se penchent à son chevet pour mieux prendre le pouls de l’emploi. Et ce n’est pas fameux. De Continental à New Fabris : travailleurs et territoires sont passés à la casse… Les délocalisations, un temps sous-estimées, sont l’une des raisons du marasme. Car tandis que la production des constructeurs français recule dans l’Hexagone, elle décolle à l’étranger.

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…un pas de plus dans la gabegie des investissements !

Total, la gabegie…

Il n’aura pas fallu attendre quinze jours. Alors que la grève se développait, on entendait un ministre de l’Industrie réclamer « un projet industriel pérenne » ; on voyait un président de la République « convoquer » le président de Total. L’ampleur du mouvement et le climat social obligeaient pouvoirs publics et direction de l’entreprise à geler pour cinq ans tout projet de fermeture de sites en France et à promettre une table ronde spécifique à l’avenir de la raffinerie des Flandres. Hier, les masques sont tombés. Reste la confusion entre parole et mensonge d’État, à cinq jours d’une élection qui s’annonce défavorable à la droite.

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mercredi 3 mars 2010

« Si on divisait les dividendes par deux, on dégagerait 120 milliards d’euros. De quoi financer les salaires… »

Quatre bonnes raisons de relever les salaires

Dans tout le pays, la lutte paie. Quand les salariés se mettent en grève pour exiger des augmentations générales de salaire, il arrive qu’ils gagnent, comme chez Materne ou dans la métallurgie.

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jeudi 25 février 2010

La grève est suspendue, la négociation se poursuit…

Total : reprise du travail et vigilance...

Au lendemain d’une négociation marathon qui avait débouché, selon la CGT, sur des « avancées significatives », conduisant le syndicat à appeler à suspendre le mouvement de grève engagé il y a une semaine, les salariés de 5 des 6 raffineries Total ont voté, hier, en assemblée générale, la reprise du travail. Sur le site de Dunkerque, en revanche, ils ont décidé la poursuite de la grève, entamée le 12 janvier, à l’appel de l’intersyndicale locale SUD, FO et CGT.

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samedi 20 février 2010

Près d’une entreprise sur quatre prévoit des gels de salaire…

Bénéfices en hausse, salaires toujours en berne

Alors que le patronat parle de « sortie de récession », son discours sur la crise pour justifier la modération salariale commence à patiner. Les conflits sur les rémunérations se multiplient dans le commerce, les banques ou encore l’industrie.

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Total : 13,8 milliards d’euros de bénéfices en 2008, 8 milliards en 2009… 370 licenciements !

TOTAL: courage, fuyons !

Face aux dirigeants de Total, les ministres sont nombreux au bal des hypocrites… Tout le monde ne voit pas les choses à la hauteur du peuple… Bien qu’elle s’en défende, la seule préoccupation de Christine Lagarde est donc de profiter de l’argument d’une éventuelle pénurie de carburant dans les jours qui viennent pour occuper l’espace médiacratique. Chacun fait ce qu’il peut à la hauteur de ses ambitions : brandir une nouvelle peur, parmi tant d’autres peurs érigées depuis 2007 par les paranoïas du prince-président…

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samedi 13 février 2010

« Si le droit européen s’appliquait, toutes ces aides publiques devraient être remboursées »

Ryanair, le social low cost...

Le succès de la compagnie aérienne irlandaise repose sur le dumping fiscal et… les fonds publics. La CGT dévoile l’envers du décors d’une entreprise qui applique dans l’esprit la directive Bolkestein.

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jeudi 11 février 2010

« Total préfère casser rapidement plutôt que de prendre le temps d’investir ».

Les raffineries européennes de Total en ligne de mire

S’appuyant sur la chute de la consommation de carburant en 2009, le patronat du pétrole parle de fermer une quinzaine de raffineries européennes. En France, Total a surtout tardé à investir et à adapter son outil de production, dans un secteur soumis à une surproduction endémique. La raffinerie Total des Flandres risque de fermer. Mais pour le patronat du pétrole, ce n’est pas assez. La semaine dernière, l’Union française des industries pétrolières (Ufip) a lancé un pavé dans la mare en déclarant, dans un communiqué, que la fermeture d’un seul site ne suffirait pas à résoudre les difficultés du raffinage européen.

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vendredi 29 janvier 2010

513 000 wagons supprimés en 2010 !

SNCF : petit mode d'emploi pour tuer le fret...

La direction de la SNCF s’est-elle fixé pour objectif de dégrader elle-même les résultats de sa banche fret ? Les conséquences de la crise économique sont régulièrement mises en avant pour justifier du recul des trafics et des volumes dans ce secteur. L’Humanité s’est procuré un document interne qui tend à démontrer que cette dégringolade est en partie organisée. Baptisé « Démarche, flux dessertes : un projet, une méthode, des résultats attendus et une équipe », ce document de 22 pages est, selon une source qui a souhaité conserver l’anonymat, en cours de finalisation par « le premier cercle dirigeant » de la SNCF. Il décrit la stratégie que veut mettre en œuvre la direction, ses « cibles » et « critères » d’abandon de trafics, et la méthode pour faire accepter ses choix par les chargeurs ainsi que les « précautions oratoires » à prendre afin de limiter l’impact politique et médiatique de la restructuration.

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Le bio coûte 57 % plus cher que le conventionnel !

Les hypermarchés veulent le bio et l’argent du bio

Les enseignes de la grande distribution vendent leurs produits biologiques 57% plus cher que leurs produits classiques, relève une enquête réalisée par l’UFC-Que choisir.

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Le gouvernement dynamite la loi SRU […] et fabrique de véritables “réserves de pauvres”.

L’État fait son beurre sur les HLM

Le secrétaire d’État au Logement a annoncé la mise en vente de 10 % du parc HLM. « Une logique de privatisation » fustigée par les organismes eux-mêmes. Depuis des années, le budget de l’État alloué au logement est réduit à la portion congrue et l’objectif d’un accroissement de l’accession à la propriété revu à la baisse d’autant. Pourtant, la crise du logement perdure et tendrait même encore à s’aggraver avec le million de chômeurs qui se retrouveront en fin de droits courant 2010.

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mercredi 27 janvier 2010

La Commission de régulation de l’énergie fixera les prix, et non plus l’État !

EDF : la flambée des prix au secours des profits du privé

Le gouvernement veut livrer un quart de la production électrique nationale d’EDF aux intérêts privés. C’est ce que révèle une lettre du premier ministre, François Fillon, adressée à la commissaire européenne à la Concurrence, Neelie Kroes, en date du 19 septembre 2009. Dans cette missive que s’est procurée l’Humanité, le chef du gouvernement décrit précisément une nouvelle organisation du marché de l’électricité (Nome).

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samedi 23 janvier 2010

« L’immoralité est parfois si visible qu’elle provoque l’écœurement.»

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